7 novembre 2018 : Tiens, un petit changement !

Miss météo a probablement voulu se faire un peu pardonner car nous avons pu rouler sous le soleil tout l’avant-midi. Toute une différence que de voir du ciel bleu mais la pluie n’est jamais loin car nous roulons toujours sur du pavé mouillé et le mercure demeure stable à 55 F.

Réveil tout bleu !

Parlons Brake-Buddy : Les lecteurs assidus se souviendront que nous sommes passés par Emporia au Kansas pour faire réparer ledit appareil. Belle surprise, une remise à neuf entièrement gratuite pour quiconque se donne la peine de passer par leur manufacture.

Il m’a ensuite fallu apprendre à gérer la puissance de freinage et la sensibilité de l’appareil avec les nouveaux contrôles électroniques installés. Je suis maintenant diplômé es BB ! Restait maintenant à solutionner l’approvisionnement en électricité de la bête. Le problème vient du fait que le filage de l’allume-cigare est de calibre trop petit. De plus, en utilisant la batterie du you-you pour le faire fonctionner, on la met à plat en deux ou trois jours.

La solution est donc d’alimenter Mon Ami-Brake à partir de la batterie de Forest. Il existe d’ailleurs un courant continu sur le connecteur arrière à sept branches de Forest. Toutefois, le cordon ombilical reliant les deux copains se constitue seulement de 4 fils; un négatif (ground), un pour les feux arrières et les deux autres pour les clignotants et feux de freinage. Il faut donc  rajouter un fil ! Il existe des cordons 7 à 4 mais pas de 7 à 5 !!! Par contre, il en existe un 7 à 6, Eureka.

Je demande donc aux professionnels du filage de TG4 de bien vouloir installer un nouveau-allume-cigare sous le tableau de bord et de le brancher de façon à prendre le courant de Forest. Malheureusement, Forest n’était pas au garage en même temps que TG4 pour tester le tout, malgré toute ma bonne volonté, je suis encore dans l’impossibilité de conduire deux véhicules en même temps ! Bon, j’aurais pu attacher TG4 derrière Forest etc etc etc mais Sylvie était occupée à le remplir, faut suivre là !

Au final, une fois revenu à la maison, ce fut pour me rendre compte que rien ne fonctionnait comme prévu! Aucun courant ne se rend à la nouvelle installation. Il a donc fallu revenir à l’ancienne méthode soit de le brancher directement sur TG4 et de laisser le moteur rouler dans la dernière demi-heure avant de nous arrêter pour la nuit. C’est plate mais ça fonctionne. Bon, pas toujours parce que le nouveau système se met maintenant en veille sous les 12 volts mais ça évite de ramasser la batterie par terre…….Une autre réparation sur la longue liste.

Classique de la I-81.

Il était une fois, dans une halte de la Virginie.....

Rencontre fortuite à une halte routière de la I-81, une truckeuse ? Une truckette ? Une truckheureuse ??? Elle a vu nos plaques de Jimmy Sue Vyons et vient piquer une jasette vu qu’il lui reste encore quelques minutes de pause obligatoire. Elle s’en va livrer du papier à Bristol et, tout en jasant, on parle retraite puis on parle de son frère qui a travaillé à la SQ et que je connais de nom car il a quitté le SIJ comme j’y arrivais, le monde, il est tout petit ! On salut Robert Dupuis de Notre-Dame-de-Lourdes!

Changement de trajet juste pour faire différent et éviter de traverser Charlotte NC en pleine heure de pointe. Au lieu de fourcher sur la I-77, nous descendons jusqu’au Tennessee pour aller prendre la I-26. On y est déjà passé, moins de circulation mais des côtes un peu plus à pic que sur la I-77. J’aime bien la compression que le moteur diesel nous offre, on économise sur les freins et…..sur le lavage de bobettes ! 

Mais d'abord, petit arrêt au lookout situé tout en haut de la montée.

J'avoue, j'ai triché avec les couleurs. Pas évident quand tout est gris !!!

On part full equiped ou on part pas !!!

Ça, c'est vraiment l'automne !

Il reste maintenant à redescendre, tourner à droite sur la I-85 jusqu’à Atlanta puis rejoindre la I-75 pour le reste du trajet vers le Paradis

Le jour commence à tomber et Sylvie déclare qu’un WalMart par descente c’est assez. Elle déniche donc un State Park de la Caroline du Sud situé en pleine montagne et assez éloigné de l’autoroute. On se retrouve ainsi sur une petite route sinueuse et étroite qui sert de piste de Go-Kart à une troupe de travailleurs tous plus pressés, les uns que les autres, de rentrer à la maison. Ajoutez-y le crépuscule et vous avez la recette parfaite pour une hécatombe routière. En prime, Germaine semble en terrain inconnu et nous donne les indications de virage à la dernière seconde. Remarquez que c’est peut-être aussi le Pierrôt qui est moins à l’écoute ! Heureusement, la pluie s’est retenue de nous tomber dessus  et l’hécatombe fut pour une autre fois.

Vive les pull-thrus !

Spécial et coloré !

Le Paris Mountain SP, près de Greenville, est un merveilleux endroit où arriver de clarté pour y passer quelques jours à marcher dans les bois en montagne avec un ami à pattes mais, juste pour aller y passer la nuit à $29,90, passez donc votre tour, c’est vraiment pas sur le chemin et, on l’a fait pour vous ! Le Pierrôt était littéralement claqué à son arrivée et vraiment heureux qu’il y ait un pull-thru de libre !