Lundi, 27 avril 2015 : Ayaye, ayaye, ayaye, on prie dans les Missions.





Quelle nuit, me semble que je suis trop vieux pour des maux d’enfants. Presque pas dormi de la nuit, à serrer les dents et les oreilles. Je claque des dents en plus à cause de la fièvre ou de l’air climatisé puis, pour couronner le tout, un vent démoniaque se met à souffler pour annoncer un changement drastique de température et je dois me ruer dehors, flambant bobette, pour détacher puis rouler l’auvent.

 Finalement, je me souviens que j’ai des Advils X-Tra dans ma sacoche de vélo et je réussis à mettre la main puis les dents dessus. Ouf, enfin, un peu de soulagement et un peu de dodo.

Cadeau du mécano de Mission. Je mets du sirop d'érable au centre !


Lever vers 10h00 seulement, on met des gouttes, on prend des anti-douleurs, on espère et surtout, on va inspecter TG2 et on découvre d’où vient la pièce. Elle se visse sur le bout du compresseur de l’air climatisé. Aucune idée pourquoi elle est sortie et le bruit saugrenu provient probablement de la courroie qui grippe quand l’embrayage du compresseur saisi. 




Je revisse le tout en place puis j’appele Toyota de Cowansville où on me répond que tout devrait rester en place. Nous repartons donc pour visiter les deux missions restantes.

Il nous faut aussi attendre l’appel de notre fille qui est présentement à la maison et qui nous a appris que notre gros Tommy filait un très mauvais coton. Elle a un rendez-vous chez le vétérinaire en direct avec nous avec l’aide de Skype, Facetime et Messenger.

Bon, il semble qu’il y ait de l’espoir, prise de sang et on attend les résultats demain.

Finalement, Toyota avait tort; à peine 200 pieds sur l’autoroute et la pièce se dévisse encore et prend le bord du fossé, adieu veau, vache, cochon, couvée. TG2 continue à avancer, c’est du solide. Nous poursuivons notre route après une brève recherche.

Nous nous stationnons à la Mission San Juan puis utilisons les vélos pour nous rendre à celle de San Francesco de la Espada. Encore une fois, la chaleur nous accompagne ainsi que le mal d’oreille.



Dicton: Ne jamais réveiller le tigre qui dort !

De l'eau en-dessous, de l'eau en-dessus. Un aqueduc qui fonctionne encore après 350 ans !

Ici, on garde l'eau sous clé !

Direction Sud vers Espada !

Bixi, Vélib, ici c'est B-cycle !

Mission de l'Espada. Toujours en service.

L'intérieur entièrement rénové depuis décembre dernier. Les lampions sont au fond, à gauche !


Ha ! Le bout de la piste direction Sud. Reste à faire demi-tour !

Par cette journée de ciel bleue, c’est tout simplement magnifique ces vieux édifices qui contrastent.  Sur les 4 missions visitées, il est quand même étonnant de voir 3 églises d’entre elles qui sont encore utilisées régulièrement.  Dans la dernière, nous avons allumé 2 lampions, ils se reconnaîtront!

De retour au Park pour une nouvelle séance de gouttes. On en est rendu à de l’ail écrasé dans l’huile avec des frottis-frottas de pavillon enflé à l’orégano. Ajoutez quelques minutes de dodo, ça ne peut que soulager.

Ho! Une nouvelle voisine, elle a du style !
 
Je me réveille sur le coup de 18h00, probablement par une voix intérieures qui me rappele que c’est ce soir le souper de briskets du RV Park. En plus, c’est la porte juste derrière Forest. Pour $8,00 chacun : Deux tranches de porc rôti, salade de patate, fèves au jus et un petit pain. Petite salade verte et thé glacé sucré ou non. J’aime bien encourager les cuisinières.

Quand ? Quand ? Quand est-ce que tu vas aller chercher la pièce ?


Re-petit dodo avec d’autres gouttes et, encore une fois, le réveil par une petite voix qui me dit que la pièce perdue n’est probablement pas très loin dans le fossé. Sylvie m’accompagne et c’est elle qui porte la veste fluorescente car elle ne veut pas marcher dans les hautes herbes.

Finalement, c’est Pierrôt qui mettra la main sur la pièce. Pas pour rien qu’il a passé 17 ans de sa carrière au SIJ à rechercher les choses cachées ! En prime, un gros washer en caoutchouc du même diamètre que la pièce, rapport ou pas rapport ? On verra demain lors du rappel de Toyota et le verdict du vétérinaire.

Dimanche, 26 avril 2015 : San Antonio; On visite, on pédale et on souffre.




Réveil très pénible pour Pierrôt ce matin, les deux oreilles enflées ben dures, même pas capable de fermer la bouche complètement, va falloir manger mou ! Et là, je vous passe les éclairs de douleurs qui viennent avec.

Trouvez la cause du mal d’oreilles du Pierrôt :

A.      Trop roulé la fenêtre ouverte because pas d’AC.
B.      La tête sous l’eau dans la mer.
C.      La tête sous l’eau dans la piscine.
D.      Un usage trop intempestif avec le Q-Tips.
E.       Dodo à l’air climatisé toutes les nuits.
F.       Toutes ces réponses.

Heureusement, la pharmacie de Forest est pleine de trucs chimiques et/ou naturels y compris de l’orégano et des advils pour l’inflammation. Ça soulage mais la journée risque d’être longue et pénible.

En ce qui concerne TG2, je ne m’avoue pas encore vaincu, une patch de Tuck Tape recouverte de colle PL, on laisse sécher et on verra bien. Une inspection minutieuse me laisse à penser que le mécano d’hier n’a même pas étalé la colle au bon endroit ! Pas étonnant qu’on ait encore chaud.



San Antonio s’est mise à l’ère de la bicyclette avec de nombreuses pistes cyclables et un système de vélo libre-service. On peut pédaler tout le long de la San Antonio River sur une distance totale d’environ 30 miles aller-retour. Des pistes de toutes beautés et c’est probablement d’elles que la Ville de Houston s’est inspirée.


Tout au fond: San Antonio.


De plus, cette piste, un prolongement du RiverWalk, relie les 5 anciennes missions franciscaines espagnoles des années 1750. Des missions ayant pour but d’évangéliser les indiens et de les transformer en bons et loyaux sujets de la Couronne Espagnole.

Nous retombons en pleine dernière journée de la Fiesta. La population est rassemblée pour la corrida mais rien ne s’y passe car tous attendent l’arrivée de la Reine et de la Princesse dont nous croiserons le cortège un peu plus tard.

On est arrivé trop tôt. Olé !


La température doit friser les 100°F ! On boit beaucoup et urine très peu ! Sylvie souffre de la chaleur et Pierrôt des oreilles, lequel est le pire ?

Nous pensions visiter les 4 missions du Sud mais nous contenterons de seulement deux soit celle de San José et de la Conception. Celles-ci sont encore utilisées pour des cérémonies.  D’ailleurs
à Conception, à midi le dimanche, il y a une messe avec des mariachis.  Au total, plus ou moins 25 km avec les détours.  On pourrait croire que les missions sont collées sur la piste cyclable.  Et bien non, il faut vraiment avoir une bonne carte et un bon sens de l’orientation quand on est en vélo.  Mais c’est super cette voie cyclable.


La Mission San José.

Un mur de soutien ou des soutiens de mur ???

Dire que tout était à terre en 1960. Beau travail !


L'intérieur de San Juan.

On aimerait bien savoir ce que c'est ?

Les indiens vivaient dans les murs de la Mission.

Le cactus, quasiment de la mauvaise herbe !

On a trouvé un petit raccourci pour rejoindre la piste. Merci Madame la Ranger !

La semaine dernière, la San Antonio a débordée.


C'est le printemps, tout fleuri.

La Mission Concepcion est celle ayant subi le moins de rénovations, celle ayant été le moins altérée. Même le toit est toujours demeuré en place et les conservateurs ont réussi à raviver les couleurs originales du début.

La Mission Concepcion (avec un accent aigu sur le o)


Juste à côté, l'ancien Séminaire St.Johns. Belle bâtisse abandonnée.


De retour à TG2, il est l’heure de tenter un nouvel essai et on visse une nouvelle canette réfrigérante en place. On fait lamentablement patate ! Je crois que c’est la fin des haricots !

Pire encore, sur le chemin de retour, un grichement  surgit soudainement de sous le capot ! J’ai mal embrayé ? J’ai foutu TG2 de reculons ? Me semble que non. Le bruit revient à quelques reprises, c’est un peu épeurant et on a très hâte d’arriver au RV Park. Moteur ? Transmission ? On commence à pu trouver ça drôle du tout du tout !

Finalement, à 100 pieds de Forest, le bruit revient mais suivi d’un geling-gelang et d’un bruit de pièce métallique qui tombe au sol. Simonac, qossé que ça cette pièce là ?

Comme TG2 avance encore et qu’il ne saigne de nulle part, on le stationne et on verra cela demain, à la clarté.